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putzi

27.09.2005, 21:31 Uhr

Ackermann-Prinzip

HI

Kann mir jemand die genauen Vorteile des Ackermann-Prinzips erklÃ¤ren?

Was es ist und wie es aussieht weiÃŸ ich...

Danke!

#93176

Thomas Ihle

27.09.2005, 21:49 Uhr

zu: Ackermann-Prinzip

Kenne nur den Ackermann-Winkel (Rudolf Ackermann 1818) - kein Prinzip !
Und dieser beschreibt den ungleichen Einschlagwinkel der VorderrÃ¤der beim Kurvenfahren durch die Achsschenkellenkung.

#93181

schnullerbacke

28.09.2005, 07:53 Uhr

zu: Ackermann-Prinzip

Siehe z.B.
http://www.rcworld.ch/board/forum_posts.asp?TID=25
97&PN=1
Innen- und AuÃŸenrad fahren in der Kurve unterschiedliche Radien, sind deshalb unterschiedlich stark eingeschlagen - die Achsen zeigen in der VerlÃ¤ngerung zum Mittelpunkt der Kurve. Klappt in der Praxis meist nur bei kleineren LenkeinschlÃ¤gen, die ganze Lenkgeometrie wÃ¤re sonst zu komplifiziert. Darum quietscht es in der Tiefgarage so schÃ¶n beim Rangieren: Eines der VorderrÃ¤der radiert.

#93186

Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.2.05-111 / 3 Fehlerpunkte

Was mÃ¼ssen Sie beim Ãœberholen hinsichtlich des Abstandes beachten?

Ausreichenden Seitenabstand vor allem zu FuÃŸgÃ¤ngern und Radfahrern einhalten

Den Ãœberholten beim Wiedereinordnen nicht behindern

Zu mehrspurigen Fahrzeugen grÃ¶ÃŸeren Seitenabstand einhalten als zu einspurigen

Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.3.01-107-B / 3 Fehlerpunkte

Welches Verhalten ist richtig?

Ich darf vor dem Radfahrer links abbiegen

Ich muss den Radfahrer durchfahren lassen

Ich verzichte auf meine Vorfahrt, um die Kreuzung nicht zu verstopfen

Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.7.01-003 / 3 Fehlerpunkte

Wodurch wird die GrÃ¶ÃŸe der Fliehkraft in Kurven beeinflusst?

Durch den Kurvenradius

Durch den Fahrtwind

Durch die Geschwindigkeit

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