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Fahrzeuge, Technik
 zink 26.06.2005, 17:40 Uhr
fahrverhalten enduro im gegensatz zur strassenmaschine
hallo,
mich würde interessieren, ob es einen grossartigen unterschied im fahrverhalten zwischen einer enduro und einer strassenmaschine (er5, gs500) gibt? kann man genauso starke lenkimpulse geben, oder wird das mopped dann instabil? wie ist es mit der schräglage?
vielleicht kann mich jemand aufklären...
danke,
zink
 Carsten 27.06.2005, 17:34 Uhr
zu: fahrverhalten enduro im gegensatz zur strassenmaschine
Hallo Zink,
Unterschiedliche Motorräder = Unterschiedliches Fahrverhalten
Die Unterschiede einer Enduro zu einer Straßenmaschine:
Die Enduros haben:
- schmalere Reifen, (Geländeprofil)
dadurch sind bei gleicher Geschwindigkeit zu einer Straßenmaschine weniger Schräglage erforderlich.
- einen kleineren Nachlauf,
dadurch sind sie sehr wendig, man spricht auch von Handlichkeit, z.B. Kreisfahrt
- hoher Schwerpunkt,
dadurch ist ein gutes ausbalancieren im Stand möglich
- einen kleineren Radstand,
dadurch sind sie weniger Stabil, das bedeutet: Freihändiges Fahren ist schwieriger
- häufig Speichenräder,
sie übernehmen einen Teil der Federung, besonders im harten Gelände
- andere Radaufhängungen,
demnach andere Federungen und Dämpfung, größere Federwege sind möglich
- höhere Bodenfreiheit,
die unteren Bauteile sind demnach bei Stock und Stein besser geschützt
- eine höhere Sitzposition
nichts für kleine Leute, gute Schwerpunktlage und Übersicht dafür
- breite Lenker
der Lenkimpuls braucht nicht soviel Kraftaufwand
- eventuell Trommelbremsen,
diese sind im Gelände besser vor Schmutz und Dreck geschützt, haben aber dafür schwächere Bremswirkungen (Wärmefading)
Sicherlich gibt es noch mehr Merkmale, aber im Moment fällt mir nichts mehr ein. Viel Spaß im Gelände :-) Aber Vorsicht: Macht süchtig
Gruß, Carsten
fahrschule-mueller@gmx.de
zink 27.06.2005, 20:49 Uhr
zu: fahrverhalten enduro im gegensatz zur strassenmaschine
danke für deine ausführliche antwort!
Duff 27.06.2005, 21:56 Uhr
zu: fahrverhalten enduro im gegensatz zur strassenmaschine
»dadurch sind bei gleicher Geschwindigkeit zu einer Straßenmaschine weniger Schräglage erforderlich.«
Hmm aber die Reifen von Enduros sind doch niemals so gut wie die, von reinen Strassenmotorrädern, oder?
Klär mich mal auf, wie man das verstehen soll :). Für mich kommt das so rüber, als wäre dann eine Enduro im Vorteil zur Strassenmaschine auf der Strasse. Weil, wenn man weniger Schräglage braucht, um die Kurve mit gleicher Geschwindigkeit zu fahren, könnte man doch mit noch mehr Geschwindigkeit fahren indem man die Schräglage erhöht. Die Strassenmaschine ist schon von Anfang an weiter unten und daher kann man sie nicht mehr allzu weit nach unten legen *confused* ?? !?
Bin grad verwirrt, helft mir :)
zink 28.06.2005, 11:55 Uhr
zu: fahrverhalten enduro im gegensatz zur strassenmaschine
also, wenn das stimmt, was die personen gesagt haben, die mir eine enduro (fahre hauptsächliche strasse) empfohlen haben, ist eine enduro auf engen landstrassen tatsächlich wendig und flinker (auch wegen d. geringeren schräglage als ) als eine strassenmaschine....
habe schon von einem gehört, der auf einer kurvigen landstrasse (mit engen kurven) mit seiner blade von einer 50ps ktm überholt wurde (aus obengenannten gründen)
vielleicht kann das aber jemand bestätigen, kommt wiegesagt bei mir nur vom hörensagen.....
Michael (Wien) 28.06.2005, 15:59 Uhr
zu: fahrverhalten enduro im gegensatz zur strassenmaschine
Dass Enduros unbedingt Geländereifen haben müssen, stimmt so nicht (und mit denen ist man auf der Straße auch klar im Nachteil gegenüber einer Straßenmaschine).
Wenn du ein Motorrad -- ob Enduro oder Straßenmaschine -- soweit umlegst, dass es aufsetzt, dann brauchst du keine "Anfängerberatung" mehr.
Der Grund, weshalb Enduros (oder die daraus abgeleiteten Supermotos o.ä.) auf engen, winkeligen Straßen oft auch Sportmotorrädern überlegen sind, liegt m.E. in der Sitzposition (mehr gefühlte Vorderradkontrolle) und einer oftmals handlicheren Fahrwerksgeometrie (im Zusammenspiel mit einem meist etwas breiteren Lenker).
lG,
Mike
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