Was kostet der Führerschein? / ¦ \ FAHRTIPPS.DE

— Weil es für Fahrschulen keine Gebührenordnung gibt. Deutschlands Fahrschulinhaber können ihre Preise am Markt selbst bestimmen. Nur die Behörden und die Prüforganisationen müssen sich an festgelegte Gebührensätze halten. Es gibt aber durchaus Vorschriften darüber, wofür Fahrschulen Honorar verlangen dürfen. Oftmals nehmen Fahrschulen dem Kunden nicht jede Gebühr ab, die sie verlangen könnten.

— Weil sich die Marktpreise je nach Region stark unterscheiden. Ein Fahrschüler in Berlin bezahlt wahrscheinlich eine völlig andere Grundgebühr als jemand in Baden-Württemberg.

— Weil auch die Anforderungen unterschiedlich sind, je nachdem wo man den Führerschein macht. Für eine Prüfungsfahrt durch die Innenstadt braucht man in München eine andere Vorbereitung als in Papenburg.

— Weil eine topmoderne Ausbildung mit hochmotivierten Fahrlehrern, guten Serviceleistungen und folgerichtig hervorragenden Prüfungsergebnissen mehr Geld kostet als die Abfertigung in einem Billigladen, wo schlecht bezahlte Angestellte den Feierabend herbeisehnen.

— Weil es zu einem großen Teil natürlich auch vom Fahrschüler selbst abhängt, wie viele Ausbildungsfahrten er benötigt — oder sich „gönnt“. Denn eines steht fest:

Wenig Ausbildung = wenig Erfahrung.

Womit Sie rechnen können

Kosten fallen an vier Stellen an:

1. Aufwendungen vorab für den Sofortmaßnahmen-Kurs, Sehtest, Passfoto
2. Gebühren bei der Straßenverkehrsbehörde
3. Kosten für die Ausbildung und das Lernmaterial
4. Prüfungsgebühren.

Unser Preisbeispiel ist zwar nicht aus der Luft gegriffen, aber auch nicht repräsentativ. Wir rechnen hier beispielhaft vor, welche Kosten für den Ersterwerb des Führerscheins der Klasse B (Pkw) entstehen könnten. Bitte berücksichtigen Sie, dass die Preise für die Leistungen der Fahrschulen in Deutschland sehr unterschiedlich sind.

Durchschnittlich ist auch das Talent unseres fiktiven Fahrschülers — ohne praktische Vorkenntnisse in einer Großstadt: Wir setzen für die Anzahl der Fahrstunden einen Mittelwert von 35 ein und kalkulieren die komplette Ausbildung mit typischen Zahlen durch, inklusive gesetzlicher Mehrwertsteuer.

1. Vorabkosten

2. Gebühren bei der Straßenverkehrsbehörde

3. Fahrschule: Ausbildung und Lernmaterial

4. Prüfungen

Macht zusammen im Beispielfall...

Kann es wesentlich billiger oder teurer werden?

Ja, durchaus. Die Gründe haben wir oben bereits aufgezeigt. Wir erhielten auch E-Mails von Fahrlehrern, die uns darauf hinwiesen, dass die Obergrenzen unserer Preisspannen zu niedrig seien. Es gibt in Deutschland tatsächlich extreme Preissprünge — wie etwa bei den Mieten oder beim Friseur. Einem Fahrschulinhaber aus Aachen stehen wahrscheinlich die Tränen in den Augen, wenn er die Preisliste einer repräsentativen Münchener Fahrschule sieht...

Vielleicht werden einige ehemalige Fahrschüler jetzt ihre Rechnung hervorholen und zu ganz anderen Summen kommen. Nicht jeder wird 35 Fahrstunden nehmen — genau wie nicht jeder Schüler eine Klassenarbeit mit der Durchschnittsnote 3,2 schreibt. Wir lassen unseren Beispiel-Fahrschüler die Fahrprüfung auf Anhieb bestehen. Wer bei den Fahrstunden am falschen Ende spart, wird das nicht unbedingt schaffen.

Auch auf dem Fahrschulmarkt gibt es einen harten Wettbewerb mit Sonderangeboten und Dumpingpreisen, besonders in großstädtischen Ballungsgebieten. Vereinzelt werden von den schwarzen Schafen der Branche sogar „normale“ Übungsfahrstunden als Sonderfahrten ausgewiesen. Das senkt zwar mitunter die Fahrstundenzahl und bringt viel Mund-zu-Mund-Propaganda, jedoch kann die Fahrerlaubnis später von der Behörde einkassiert werden, falls die Manipulation ans Licht kommt. Nicht umsonst müssen Fahrlehrer und Fahrschüler vor der Prüfung unterschreiben, dass diese Fahrten absolviert worden sind. Außerdem ist diese Trickserei verantwortungslos: Denn Fahranfänger, die die Gefahren der Autobahn-, Landstraßen- und Nachtfahrten nicht beherrschen, sind rollende Zeitbomben auf unseren Straßen — hier reicht ein Blick in die Unfallstatistik.

Es spricht also viel dafür, die Wahl der Fahrschule nicht allein über den Preis zu treffen. Wenn man keine besseren Anhaltspunkte hat (am besten sind Empfehlungen von Freunden, die zufrieden mit der Ausbildung waren), dann führt der einzig richtige Weg durch die Türen möglichst vieler Fahrschulen und über ausführliche Beratungsgespräche. Machen Sie sich ein eigenes Bild von den Leistungen und dem Lernklima. Und letztendlich können Sie dann aus den Fahrschulen, die in die engere Wahl gekommen sind, die sympathischste und preiswerteste auswählen.

Achtung: Prüfungsgebühr(en)!

Gegen Ende der Ausbildung, wenn die Geldmittel des Fahrschülers sowieso schon knapp geworden sind, wartet noch ein großer Kostenfaktor: die Fahrprüfung. Deren Preis setzt sich immer zusammen aus dem Teil, den die Fahrschule für ihre Leistung verlangt, und dem Anteil für die Prüforganisation.

Die Fahrschule führt in ihrer Preisliste die „Vorstellung zur praktischen Prüfung“ auf. Selbst wenn dort ein Hinweis wie etwa „komplett“ steht — es handelt sich bei diesem Posten ausschließlich um den Kostenanteil, den die Fahrschule in Rechnung stellt (Planungsaufwand, Anmeldung zur Prüfung, Ausstellen der nötigen Bescheinigungen, Prüfungsfahrzeug, Fahrlehrer).
Die Prüfungsorganisation verlangt ebenfalls ihre Gebühr, nämlich für den Verwaltungsaufwand und die Entsendung des Prüfers. Auf diesen Betrag hat wiederum die Fahrschule keinen Einfluss.
Fahrschulen bieten häufig an, beide Beträge vom Schüler zu kassieren, denn das macht die Bezahlung für alle Beteiligten einfacher.
Das Geld für diese Prüfungsgebühren sollte man sich rechtzeitig beiseite legen, damit am Ende der Ausbildung noch genug davon da ist...
Sollte man bereits in den ersten Minuten der Fahrprüfung durchfallen, wird sie dadurch nicht etwa billiger — denn es handelt sich um eine Pauschalkalkulation.
Eine Wiederholungsprüfung kostet typischerweise genau so viel wie die erste.

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